VÍDEO: Incêndio destrói carros em estacionamento da BYD na China

Grande incêndio atinge estacionamento da BYD na China
Um grande incêndio atingiu um estacionamento da fabricante de carros elétricos BYD na cidade de Shenzeng, na China, na manhã desta terça-feira (14). Uma fumaça densa e escura tomou o céu nos arredores do local.
Segundo a fabricante chinesa, o estacionamento servia para armazenar veículos de teste e sucateados.
A chama se espalhou por vários andares do prédio localizado no parque industrial de Shenzeng, enquanto o corpo de bombeiros e policiais lidavam com o incidente. Segundo a BYD, o incendio foi controlado e não há ocorrência de vítimas.
👉 Segundo especialistas ouvidos pela Reuters, veículos elétricos queimam de forma diferente dos carros com motores a combustão interna, com incêndios que costumam durar mais e serem mais difíceis de extinguir, pois tendem a se reacender.
Ainda não havia informações sobre as causas do incêndio até a última atualização desta reportagem.
Estacionamento da BYD é atingido por grande incêndio na China
Redes sociais via Reuters
Solução para incêndios em baterias
A China está testando uma solução curiosa para o risco de incêndios em baterias de carros elétricos: ejetar o componente para longe do veículo.
A proposta lembra o funcionamento do airbag, que se abre em frações de segundo para evitar o impacto do motorista com o volante. No caso da bateria, sensores identificam o superaquecimento e disparam o componente para fora do carro.
Um vídeo, que circula na rede social chinesa Weibo, mostra um Chery iCar 03T adesivado com o logotipo do Centro de Pesquisa e Tecnologia em Reparos de Colisões de Veículos da China.
Carro ejeta bateria superaquecida.
Weibo/Reprodução
A Chery, presente no Brasil desde 2009 e que vende atualmente os SUVs Tiggo, o sedã Arrizo e o compacto iCar, utilizou a mesma rede social para negar participação nos testes.
No vídeo, o carro expulsa a bateria em alta velocidade, fazendo o componente se afastar do SUV vermelho. Segundo comentários na rede social, a bateria percorre de 3 a 6 metros para longe do veículo.
A intenção é evitar que o carro pegue fogo, afastando a bateria superaquecida antes que provoque o incêndio. O problema é que a medida desconsidera a segurança de quem estiver por perto.
Seja outro carro estacionado ou até mesmo um pedestre que esteja passando na calçada.
Regras de segurança
O Conselho Nacional de Comandantes-Gerais dos Corpos de Bombeiros Militares (CNCGBM) publicou um conjunto de diretrizes para a instalação ideal de carregadores de veículos elétricos. A ideia é harmonizar as melhores práticas de segurança para todas as unidades de bombeiros do país.
As diretrizes incluem:
Ponto de desligamento manual de todas as estações de recarga, a não mais de 5,00 metros da entrada principal;
Local para o corte de energia entre os módulos de recarga e a rede elétrica por meio de disjuntor no quadro de distribuição;
Afastamentos em relação a riscos específicos como áreas com líquidos igníferos e gás liquefeito de petróleo devem seguir os parâmetros das Instruções Técnicas pertinentes;
Sistema de detecção de incêndio: proteção onde houver ocupações com garagens, dimensionado conforme a Instrução Técnica específica;
Sistema de chuveiros automáticos: nas áreas de garagens deverão ser calculados como risco ordinário 2 com chuveiros de resposta rápida.
Caso o pavimento da edificação onde houver ocupações com garagens seja dotado de ventilação natural com abertura mínima de 50% do perímetro em pelo menos duas fachadas, o sistema de extração mecânica é dispensado.
Possuir do tempo requerido de resistência ao fogo (TRRF) mínimo de 120 minutos para área destinada à garagem.